Cannondale Moterra kaufen – E-MTB & Enduro

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Erlebe die Power des Cannondale Moterra

Was macht das Cannondale Moterra so besonders?

Seit 2016 konsequent weiterentwickelt

Seit 2016 entwickelt Cannondale die Moterra-Reihe kontinuierlich weiter. Über mehrere Generationen wurden Rahmen, Motorintegration, Akkukapazität, Geometrie und Fahrwerk spürbar moderner. Die aktuellen Modelle profitieren von flacheren Lenkwinkeln, längeren Reach-Werten und einer Position auf dem Bike, die bergauf effizient bleibt und bergab deutlich mehr Ruhe bringt.

Heute reicht die Auswahl vom Moterra 3 mit SmartForm-C1-Aluminiumrahmen über die Carbonmodelle Moterra 1 und 2 bis zum leichten Moterra SL, dem langhubigen Moterra LT und dem tourentauglich ausgestatteten Moterra EQ.

Cannondale Moterra - FlexPivot-Technologie

FlexPivot-Technologie statt klassischer Gelenke

Beim Moterra SL ersetzt FlexPivot den hinteren Horst-Link-Drehpunkt durch gezielt flexende Carbon-Kettenstreben. Das spart Gewicht und reduziert Bauteile genau dort, wo klassische Hinterbauten zusätzliche Lager benötigen.

Auf dem Trail zählt vor allem das Ergebnis: Der Hinterbau spricht sensibel an, bleibt beim Pedalieren effizient und unterstützt den leichten, direkten Charakter des SL. FlexPivot ist damit kein Showpiece, sondern ein zentraler Teil des Fahrgefühls.

Cannondale Moterra - Proportional Response

Proportional Response: jede Größe mit eigener Balance

Beim Moterra SL stimmt Cannondale Fahrwerkskinematik und Geometrie auf die jeweilige Rahmengröße ab. Der Reach wächst von 420 mm in S auf 505 mm in XL, die Kettenstreben von 449 auf 458 mm.

So bleiben Gewichtsverteilung, Traktion und Handling über alle Größen hinweg ausgewogen – statt kleine und große Rahmen einfach nur zu skalieren.

Highlights des Cannondale Moterra

Leichtbau trifft Full Power beim Moterra SL

Das Moterra SL bringt Full-Power-Unterstützung in ein ungewöhnlich leichtes E-Trailbike mit einem Gewicht von 19,9 kg in Größe L.

Der speziell abgestimmte Shimano EP801 liefert bis zu 85 Nm und mehr als 600 Watt Maximalleistung. Der eigens für das Moterra SL entwickelte 601-Wh-Akku wiegt inklusive Kabelbaum nur 3,1 kg. Er sitzt fest integriert im Rahmen und lässt sich zum Laden nicht entnehmen – ein wichtiger Baustein des leichten und kompakten Gesamtkonzepts.

Mit 160 mm Federweg vorne und 150 mm hinten bleibt das SL trotzdem ein vollwertiges Trailbike. Das Ergebnis: deutlich agiler als viele klassische Full-Power-E-MTBs, aber mit genügend Motorleistung, Akkukapazität und Fahrwerksreserven für lange und anspruchsvolle Trail-Runden.

Mullet-Setup für optimales Handling

Serienmäßig fährt das Moterra SL mit 29 Zoll vorne und 27,5 Zoll hinten. Das große Vorderrad bringt Laufruhe und Grip, das kleinere Hinterrad mehr Agilität und Bewegungsfreiheit auf steilen Trails.

Über den 29-Zoll-FlipChip lässt sich das SL auch mit einem 29-Zoll-Hinterrad aufbauen. So kannst du zwischen verspieltem Mullet-Charakter und mehr Laufruhe im Full-29-Setup wählen.

Bosch oder Shimano: zwei klare Fahrcharaktere

Die Moterra-Familie verfolgt zwei unterschiedliche Antriebskonzepte. Moterra 1, 2 und 3 kombinieren den aktuellen Bosch Performance Line CX mit einem entnehmbaren 800-Wh-Akku. Je nach Konfiguration liefert das System bis zu 120 Nm Drehmoment und 750 Watt Maximalleistung – viel Schub und große Reserven für lange, steile Trail-Runden.

Beim Moterra SL setzt Cannondale auf den speziell abgestimmten Shimano EP801 mit 85 Nm und einen fest integrierten 601-Wh-Akku. Das gesamte Bike fällt dadurch deutlich leichter und agiler aus. Bosch oder Shimano? Keine Frage von besser oder schlechter, sondern davon, ob du maximale Reichweite und Power oder ein leichteres, spielerischeres Trailgefühl suchst.

Einzigartige Features des Cannondale Moterra

Moterra EQ: echtes E-MTB, komplett alltagstauglich

Das Moterra EQ verbindet Trailtechnik mit kompletter Alltagsausstattung. Bosch Performance Line CX, 800 Wh, 150 mm Federweg vorne und 130 mm hinten treffen auf Gepäckträger, Schutzbleche, Beleuchtung und Seitenständer.
Damit ist das EQ die richtige Wahl für Pendler und Tourenfahrer, die am Wochenende trotzdem nicht nur auf Asphalt bleiben wollen. Alltag kann eben auch Umweg.
PowerMore 250 für extra Reichweite

Bei kompatiblen Bosch-Modellen lässt sich die Akkukapazität mit dem Bosch PowerMore 250 erweitern. Der kompakte Zusatzakku sitzt außen am Rahmen und liefert weitere 250 Wh.
Das lohnt sich vor allem für sehr lange Touren, viele Höhenmeter oder Tage, an denen du beim Rückweg nicht auf den letzten Balken schielen willst.
Carbon oder Aluminium passend zum Einsatz

Moterra 1 und 2 setzen auf Vollcarbon, das Moterra 3 und das EQ auf SmartForm C1 Aluminium. SL und LT nutzen jeweils eigene Carbonplattformen.
Carbon spart Gewicht und erlaubt eine sehr gezielte Abstimmung von Steifigkeit und Fahrverhalten. Aluminium hält den Einstieg preislich zugänglicher und bringt robuste Alltagstauglichkeit mit. Entscheidend ist nicht das Material allein, sondern das Gesamtpaket.

Technik des Cannondale Moterra im Detail

Cannondale Moterra - Flex Pivot Hinterbau

FlexPivot-Hinterbau: leicht, direkt, effizient

Beim Moterra SL übernimmt eine definierte Flexzone in den Carbon-Kettenstreben die Funktion des hinteren Horst-Link-Drehpunkts. Weniger Bauteile bedeuten weniger Gewicht und einen besonders cleanen Hinterbau.

In Kombination mit dem klassischen Dämpfer entsteht ein Fahrwerk, das kleine Schläge sensibel aufnimmt, beim Pedalieren aber nicht unnötig Energie schluckt. Genau das passt zum sportlichen Charakter des SL.

Setup-Tipp: Der FlexPivot-Hinterbau arbeitet am besten, wenn der Sag korrekt eingestellt ist. 25–30 % Sag am Dämpfer sind ein guter Ausgangspunkt. Für die Pflege genügt regelmäßige Sichtkontrolle der Flexzone auf Risse oder Beschädigungen. Unser Suspension Service übernimmt die Wartung gerne.

Moderne Enduro-Geometrie für alle Terrains

Jede Moterra-Plattform setzt ihre eigenen Schwerpunkte. Das klassische Moterra fährt als 29er mit 160 mm Federweg vorne, 150 mm hinten und viel Laufruhe auf schnellen, technischen Trails. Das große Vorderrad sorgt für gutes Überrollverhalten, während die ausgewogene Geometrie Stabilität bei höherem Tempo und Traktion auf steilen Anstiegen unterstützt.

Beim Moterra SL wird das Konzept deutlich spielerischer. Der 77 Grad steile Sitzwinkel bringt dich bergauf in eine zentrale, effiziente Tretposition. Gleichzeitig sorgen die flache Front, das 29-Zoll-Vorderrad und der FlexPivot-Hinterbau für Kontrolle, Grip und Ruhe, wenn der Trail schneller und ruppiger wird. Serienmäßig fährt das SL im Mullet-Setup, lässt sich über den FlipChip aber auch mit einem 29-Zoll-Hinterrad aufbauen.

Das Moterra LT legt mit 170 mm Federweg vorne und 165 mm hinten noch mehr Fokus auf Enduro, steile Abfahrten und grobes Gelände. Das Moterra EQ bleibt mit 150/130 mm Federweg komfortabler abgestimmt und verbindet Trail-Fähigkeit mit Alltag und langen Touren.

So entsteht keine Modellfamilie mit nur anderen Parts, sondern eine echte Auswahl unterschiedlicher Fahrcharaktere – vom laufruhigen Allrounder über das agile SL bis zum abfahrtsorientierten LT.

Cannondale Moterra - Motor- und Akkutechnologie

Motor- und Akkutechnologie im Vergleich

Im Vergleich der beiden Antriebssysteme zeigt sich: Der Bosch Performance Line CX Motor mit bis zu 120 Nm Drehmoment und rund 750 W Spitzenleistung ist die erste Wahl für Fahrer, die maximale Power an steilen Anstiegen oder bei hohem Fahrergewicht brauchen. Der 601 Wh Akku des SL bietet eine gute Grundreichweite – im Test wurden bei technisch anspruchsvollem Gelände rund 70 km erreicht. Bosch-Modelle bieten dank größerer Akkus (bis 800 Wh) und optionalem Range Extender mehr Spielraum für lange Touren.

Der Shimano EP801 Motor im SL punktet mit weniger Gewicht bei 85 Nm Drehmoment. Die Unterstützung fühlt sich natürlicher und feinfühliger an – ideal für Flow-Trails, wo dosierter Power-Einsatz zählt. Der Akku hat eine Kapazität von 601 Wh. Ladezeiten variieren je nach Ladegerät, typischerweise dauert eine Komplettladung mehrere Stunden. Beide Systeme lassen sich per App konfigurieren, um Unterstützungsstufen und Motorcharakteristik individuell anzupassen.

Finde dein perfektes Cannondale Moterra!

Cannondale Moterra 3

Der Einstieg in die aktuelle Bosch-Moterra-Welt: SmartForm C1 Aluminium, Bosch Performance Line CX, 800 Wh und 160/150 mm Federweg. Shimano CUES und RockShox-Fahrwerk machen das Moterra 3 zum robusten Allrounder für Trail, Tour und den Einstieg ins sportliche E-MTB.
Cannondale Moterra 2

Das Moterra 2 kombiniert Vollcarbon mit Bosch Performance Line CX, 800 Wh und 160/150 mm Federweg. RockShox ZEB Select, elektronische Shimano Deore Di2 und kräftige Magura-Bremsen ergeben ein starkes Paket für Fahrer, die mehr Performance wollen, ohne direkt zum Topmodell zu greifen.
Cannondale Moterra 1

Das Moterra 1 ist die hochwertigste klassische Bosch-Version. Vollcarbon, FOX Factory, Shimano XT Di2, Magura Gustav Elite und 800 Wh bringen maximale Ausstattung für lange Touren und anspruchsvolle Trails zusammen.
Canondale Moterra LT 1

Das Moterra LT 1 ist die Enduro-Version der Familie. 170 mm vorne, 165 mm hinten, Mullet-Laufräder, FOX 38 und DHX-Stahlfederdämpfer liefern Reserven für steile, ruppige und schnelle Abfahrten.
Cannondale Moterra EQ

Bosch-Power, 800 Wh und echte Trail-Gene treffen auf Gepäckträger, Schutzbleche, Licht und Ständer. Das Moterra EQ ist das vielseitigste Bike der Reihe für Alltag, Tour und Wochenend-Trails.

Das Cannondale Moterra ist das richtige Bike für dich wenn:

1. Du anspruchsvolle Trails und längere Touren liebst

Das Moterra fühlt sich auf technischen Singletrails im Schwarzwald genauso zuhause wie auf Mehrtages-Abenteuern. Genügend Power für steile Anstiege, 150 mm Federweg hinten für ruppige Abfahrten und eine Akkukapazität, die auch längere Runden abdeckt. Ob Feldberg-Traverse, Vogesenrunde oder ausgedehnte Tour durch den südlichen Schwarzwald – das Moterra hat die Reichweite und Reserven dafür.

2. Du zwischen Effizienz und Fahrspaß nicht wählen willst

Ein E-Trailbike, das bergauf effizient klettert und bergab richtig Spaß macht – genau das ist das Moterra. Beim Moterra SL sorgen der steile Sitzwinkel und die flache Front für eine effiziente Position bergauf und viel Kontrolle in steilen Abfahrten.

3. Du Wert auf bewährte Innovation legst

Fünf Generationen Entwicklungserfahrung stecken im aktuellen Moterra. Die FlexPivot-Technologie ist keine Spielerei, sondern eine durchdachte Alternative zu herkömmlichen Hinterbausystemen – wartungsarm, leicht und zuverlässig. Cannondale hat mit dem Proportional Response Design bewiesen, dass Innovation und Praxistauglichkeit zusammengehen.

4. Du in Freiburg ein vielseitiges E-MTB für alle Einsätze suchst

Hausrunden am Schönberg, technische Abfahrten am Rosskopf, Downhill-Laps im Bikepark Todtnau – das Moterra deckt alles ab. Die Moterra LT Version bietet genug Reserven für die härtesten Strecken, während das SL auf Flow-Trails und langen Anstiegen seine Grenzen erst spät zeigt. Wer ein E-Bike sucht, das im Alltag zusätzliche Sicherheit bietet, findet im Moterra-Portfolio das passende Produkt.

Eine Tabelle zum Vergleich von 7 Produkten
Produktfacette	Cannondale Moterra 3	Cannondale Moterra SL 1	Cannondale Moterra EQ	Canondale Moterra LT 1	Cannondale Moterra 2	Cannondale Moterra 1	Cannondale Moterra SL 2
Motor
Motor	-	-	-	-	-	-	-
Akku
Akku	Bosch PowerTube, 800Wh	Custom 601Wh battery	Bosch PowerTube, 800Wh	Bosch PowerTube, 800Wh	Bosch PowerTube, 800Wh	Bosch PowerTube, 800Wh	Custom 601Wh battery
Gabel
Gabel	RockShox Psylo Silver RC, 160mm, Motion Control, SoloAir, 15x110mm Maxle, tapered steerer, 44mm offset	Fox Float Factory 36, 160mm travel, Grip X2 Damper, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset	SR Suntour Zeron 36-X Boost, 150mmm, EQ Air, compression & rebound adjust, 15x110mm thru-axle, tapered steerer, 44mm offset	Fox Float Performance 38, 170mm, Grip Damper 3Pos, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset	RockShox ZEB Select, 160mm, Charger RC, DebonAir+, 15x110mm Maxle, 44mm offset	Fox Float Factory 38, 160mm, GripX2 Damper, Kashima coating, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset	Fox Performance 36, 160mm travel, Grip Damper, 3-position adjust, 15x110mm Kabolt thru-axle, tapered steerer, 44mm offset
Dämpfer
Dämpfer	RockShox Deluxe Select, DebonAir+, adjustable rebound, 230x62.5mm	Fox Float X Factory, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm	SR Suntour Edge Evo R, Air, adjustable rebound, 230x52.5mm	Fox DHX Performance, Coil, 2 pos adj, 230x65mm	RockShox Deluxe Select+, DebonAir+, 2-Pos mode adjust, adjustable rebound, 230x62.5mm	Fox Float X Factory, Kashima, 2 pos adj, EVOL LV, 230x62.5mm	Fox Float X Performance Elite, 2 pos adj, EVOL LV, 210x55mm
Bremsen
Bremsen	Shimano MT520 4-piston hydraulic disc, 203mm RT64 rotors	Magura MT7 4-piston hydraulic disc, 203/203mm Storm HC 6-bolt rotors	Tektro Gemini SL 4-piston hydraulic disc, 203mm rotors, 2.3mm thickness	TRP EVO Pro 4-piston hydraulic disc, 220/203mm rotors, 2.3mm thickness	Magura Louise Elite 4-piston hydraulic disc, 203/203mm MDR-S rotors, 2.0mm	Magura Gustav Elite 4-piston hydraulic disc, 203/203mm MDR-S rotors, 2.5mm	Magura MT5 4-piston hydraulic disc, 203/203mm Storm HC 6-bolt rotors
Schaltung
Schaltung	Shimano CUES U6000, LinkGlide	SRAM XO Eagle AXS, T-Type	Shimano CUES U6000, LinkGlide	SRAM Eagle 90, T-Type	Shimano Deore Di2 M6260, 11-speed, (E-System powered)	Shimano XT Di2 M8260, 11-speed, (E-System powered)	Shimano XT
Sattelstütze
Sattelstütze	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 34.9, 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)	OneUp V3, internal routing, 31.6, 180mm (S), 210mm (M/L), 240mm (XL)	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 34.9, 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 34.9, 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 34.9, 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 34.9, 150mm (S), 170mm (M), 200mm (L), 230mm (XL)	Cannondale DownLow Dropper, internal routing, 31.6, 150mm (S), 170mm (M-L), 200mm (XL)
Kassette
Kassette	Shimano CUES LG400, LinkGlide, 11-50, 11-speed	SRAM XO Eagle, 10-52, T-Type, 12-speed	Shimano CUES LG400, LinkGlide, 11-50, 11-speed	SRAM Eagle 70 T-Type, 10-52, 12-speed	Shimano CUES LG700, LinkGlide, 11-50, 11-speed	Shimano CUES LG700, LinkGlide, 11-50, 11-speed	Shimano XT, 10-51, 12-speed
Kurbelsatz
Kurbelsatz	FSA Bosch E-bike w/ 55mm chainline, 160mm, 34T	ethirteen espec Race Carbon, 160mm (S/M), 165mm (L/XL), 34T	FSA Bosch E-bike w/ 55mm chainline, 160mm, 34T	ethirteen espec Helix Core, 55mm chainline, 160mm, 34T	FSA Bosch E-bike w/ 55mm chainline, 160mm, 34T	ethirteen espec Helix Core, 55mm chainline, 160mm, 34T	ethirteen espec Plus, 160mm (S/M), 165mm (L/XL), 34T
Gewicht (kg)
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Unsere Erfahrung mit dem Cannondale Moterra

Im 2-Cycle Testcenter in Freiburg haben wir das Moterra in verschiedenen Versionen auf den lokalen Trails ausgiebig bewegt. Das Cannondale Moterra SL wiegt unter 20 kg – ein Unterschied, den man auf jeder Fahrt spürt.

Im Vergleich zu schwereren E-MTBs fällt das SL in technischen Passagen durch sein natürlicheres Handling auf: weniger Trägheit in Kurven, leichteres Umsetzen des Hinterrads und ein Fahrgefühl, das näher am klassischen Mountainbike liegt als bei vielen Full-Power-Konkurrenten.

Das Bike hat 160 mm Federweg vorne und 150 mm hinten – genug für harte Trail-Tage, ohne dass das Bike auf Touren überfordert wirkt. Die maximale Motorleistung beträgt 85 Nm beim SL, was auf den meisten Schwarzwald-Trails mehr als ausreichend ist.

Durch sein geringeres Systemgewicht lässt sich das Moterra SL in Kurven leichter umsetzen und wirkt direkter als viele klassische Full-Power-E-MTBs. Genau dieser Unterschied macht es für sportliche Fahrer interessant.

Cannondale Moterra für jeden Einsatzbereich

Trail und All-Mountain

Die ausgewogene Geometrie des Moterra macht es zum vielseitigen E-MTB für Trail-Touren und All-Mountain-Einsätze. Die klassischen Moterra-Modelle kombinieren 160/150 mm Federweg mit Bosch-Power und 29-Zoll-Laufrädern. Beim leichteren SL unterstützt FlexPivot den direkten, agilen Trail-Charakter.

Enduro und Bikepark

Die Moterra LT-Varianten mit 170/165 mm Federweg und verstärkter Ausstattung sind für harte Einsätze konzipiert. Das Mullet-Setup gibt optimales Handling in technischem Gelände – vorne Laufruhe, hinten Beweglichkeit. Wer sein Moterra LT in den Bikepark bringt, hat genug Reserven für Drops, Sprünge und verblockte Passagen, ohne gleich zum DH Bike greifen zu müssen.

Touren und Abenteuer

Die große Akkukapazität der Bosch-Modelle – bis 800 Wh plus optionalem Range Extender – macht das Moterra zum idealen Begleiter für mehrtägige Touren. Die komfortable Geometrie mit steilem Sitzwinkel erlaubt entspannte Langstrecken, während die Motorunterstützung im Boost-Modus auch nach Stunden noch volle Leistung liefert.

Das richtige Moterra für deinen Fahrstil wählen

Für E-MTB-Einsteiger

Das Moterra 3 oder Moterra Carbon mit Bosch-System ist der bewährte Einstieg. Die intuitive Bedienung des Bosch-Motors, das zuverlässige Fahrwerk und ein ausgewogenes Setup machen den Start in die E-Mountainbike-Welt unkompliziert. Solide Technik, die Vertrauen gibt, ohne zu überfordern.

Für Performance-orientierte Fahrer

Das Moterra SL mit Shimano EP801 Motor ist für gewichtsbewusste Fahrer die richtige Version. Fox Float Factory Fahrwerk, SRAM XO Eagle AXS Schaltung und DT Swiss Laufräder sorgen für Präzision auf jedem Trail. Wer maximale Performance bei minimalem Gewicht sucht, findet im SL 1 das passende Produkt.

Für Enduro-Enthusiasten

Das Moterra LT mit langem Federweg und verstärkten Komponenten ist für den harten Einsatz konzipiert. Aggressive Geometrie, Stahlfederdämpfer und die Fox 38 Federgabel bieten maximalen Fahrspaß, wenn der Trail steil, ruppig und technisch wird. Das Moterra LT bewegt sich an der Grenze zwischen E-Trailbike und Enduro-Waffe.

Ausstattung passend zum Fahrstil

Je nach Modell kombiniert Cannondale den Carbonrahmen mit einer mechanischen oder elektronischen 12-Fach-Schaltung. Das Moterra SL 2 setzt beispielsweise auf Shimano XT, während hochwertigere Ausführungen mit anderen Schaltgruppen und kräftigen Bremsen ausgestattet sind. Eine Magura MT7 gehört deshalb immer zur konkreten Variante und nicht pauschal zu jedem Moterra.

Auch bei Farben und Bezeichnungen lohnt sich der Blick auf das jeweilige Rad: Tiger Shark ist eine offizielle Cannondale-Farbe, die unter anderem beim Moterra SL 2 und Moterra LT 1 angeboten wird. Der frühere Name Moterra Neo taucht vor allem bei älteren Generationen und einzelnen internationalen Produktbezeichnungen auf. Heute führt Cannondale die aktuellen Modelle überwiegend als Moterra, Moterra SL, Moterra LT und Moterra EQ.

Welches E-MTB am besten passt, entscheidet deshalb nicht nur der Preis. Wichtiger sind Rahmenmaterial, Motor, Akku, Federweg und die Frage, ob dein Schwerpunkt eher auf langen Uphill-Passagen, schnellen Trails oder harten Enduro-Abfahrten liegt. Die technischen Fakten und den aktuell verfügbaren Preis findest du direkt am jeweiligen Produkt.

Cannondale Moterra richtig einstellen

Fahrwerk-Setup

Der FlexPivot-Hinterbau des Moterra reagiert sensibel auf die Sag-Einstellung. 25–30 % Sag am Dämpfer sind ein guter Startpunkt – je nach Fahrergewicht und Einsatzbereich. Die Federgabel mit 160 mm Federweg profitiert von einer progressiven Abstimmung mit einem Token mehr für Bikepark-Einsätze, einem Token weniger für flowige Trail-Runden. Unser Team bietet Suspension Tuning für individuelle Feinabstimmung an.

Motor-Konfiguration

Sowohl das Bosch- als auch das Shimano-System bieten App-basierte Konfiguration der Unterstützungsstufen. Beim Shimano EP801 lässt sich über die E-Tube-App die Motorcharakteristik in den Modi Eco, Trail und Boost fein justieren.

Die Reichweite lässt sich durch geschicktes Wechseln zwischen den Modi auf der Fahrt deutlich optimieren – besonders relevant bei langen Touren mit dem 601 Wh Akku. Das Bosch-System bietet über die Flow-App ähnliche Möglichkeiten und profitiert von der größeren Batterie-Kapazität.

Cannondale Moterra bei 2-Cycle kaufen

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Testfahrten im 2-Cycle Testcenter auf Freiburger Trails möglich
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Alle Moterra-Modelle, Rahmengrößen und Farben (je nach Verfügbarkeit)

Hier findest du mehr Informationen zu jedem Produkt und allen verfügbaren Ausstattungsvarianten. Leg dein Wunsch-Moterra in den Warenkorb oder komm vorbei – wir finden gemeinsam das richtige Bike für dich.

Häufige Fragen zum Cannondale Moterra

Welche Unterschiede gibt es zwischen den Moterra-Generationen?

Das Moterra hat sich seit 2016 weiterentwickelt. Frühe Modelle setzten auf konventionelle Hinterbaulinks und Bosch-Motoren der ersten Generation.

Aktuelle Modelle wie das Moterra SL nutzen die FlexPivot-Technologie, modernste Geometrie mit Lenkwinkeln ab 62,5° und wahlweise Shimano EP801 oder Bosch Performance Line CX Antrieb. Jede Generation brachte Verbesserungen bei Gewicht, Akkukapazität, Fahrwerksabstimmung und Rahmendesign.

Was ist der Unterschied zwischen Moterra und Moterra SL?

Das klassische Moterra setzt auf den Bosch Performance Line CX Motor mit bis zu 120 Nm Drehmoment und Akkus bis 800 Wh – maximale Power und Reichweite. Das Cannondale Moterra SL nutzt den leichteren Shimano EP801 Motor mit 85 Nm und einen 601 Wh Akku, wiegt dafür unter 20 kg.

Das SL ist die Wahl für gewichtsbewusste, sportlich orientierte Fahrer, das klassische Moterra für maximale Kraft und Touren-Reichweite.

Wie funktioniert die FlexPivot-Technologie?

FlexPivot ersetzt das klassische Horst-Link-Gelenk am Hinterbau durch eine gezielte Biegezone im Carbon der Kettenstreben. Speziell geschichtete Carbon-Lagen ermöglichen vertikale Flexibilität bei lateraler Steifigkeit.

FlexPivot reduziert die Zahl beweglicher Teile am hinteren Drehpunkt. Dämpfer, Hauptlager und weitere Gelenkpunkte benötigen weiterhin die übliche Kontrolle und Wartung.

Welche Reichweite erreicht das Moterra?

Die Reichweite hängt von Modell, Akku, Gelände, Unterstützungsmodus und Fahrergewicht ab. Das Moterra SL mit 601 Wh Akku erreicht bei anspruchsvollem Gelände rund 70 km.

Bosch-Modelle mit 800 Wh bieten mehr Spielraum, der optionale Range Extender liefert zusätzliche 250 Wh. Im Eco-Modus auf moderaten Trails sind deutlich höhere Reichweiten möglich.

Ist das Moterra für Einsteiger geeignet?

Ja – insbesondere die Bosch-basierten Moterra-Modelle eignen sich hervorragend für E-MTB-Einsteiger. Die intuitive Motorsteuerung, das zuverlässige Fahrwerk und die ausgewogene Geometrie machen den Einstieg unkompliziert. Für eine persönliche Beratung und Probefahrt steht unser Team bereit.

Laufzeit	Effektivzins	Nominalzins
0-12 Monate	0,00%	0,00%
13-36 Monate	4,99%	4,88%
37-48 Monate	6,99%	6,78%

Cannondale Moterra