Santa Cruz Nomad 6 C GX1 AXS-Kit

Pack Deinen Van, mache einen Trip, besteige jeden Berg, fahr Vollgas wieder ab, springe Roadgaps, schanze durch den Bikepark und fahr Runde um Runde und Runde. Meld Dich bei dem härtesten Enduro-Rennen an, das Du kennst. Das Bike kann das und bringt Dich aus dem Gröbsten raus. Seine Komfortzone beginnt da, wo der Flowtrail aufhört. Es braucht nur einen Fahrer, der bereit ist "auf Sendung" zu gehen.

MX-Laufräder

Das MX-Setup bietet die Stabilität und Kontrolle des 29 Zoll Vorderrads, während das 27,5 Zoll Hinterrad für Agilität und eine aktive Fahrweise sorgt. Der Perfekte Mix für viel Fahrspaß im Gelände.

Glovebox

Pack, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr.

170mm VPP™ Federweg

Es hat 170mm Federweg an der 38er Gabel und 170mm VPP™-Federung am Heck, kompatibel mit Luft- und Stahlfederdämpfern.

Größenabhängige Geometrie

Die Kettenstrebenlängen des Nomads wachsen mit der Rahmengröße, und der Sitzwinkel wird steiler. So erhält jeder Fahrer - von S bis XXL - perfekte Fahreigenschaften und die gleiche ausgewogene Geometrie.

Ein Freeride-Bike mit dem nötigen Federweg für die steilsten und härtesten Trails

Das VPP™-System kann für jedes Bike so optimiert werden, dass stets die richtige Balance zwischen Antriebs-Effizienz und Hinterbau-Performance erreicht wird. Das Nomad ist darauf ausgelegt, souverän die härtesten Schläge zu glätten, um mit vollem Selbstvertrauen durch gröbstes Gelände zu gleiten. Und da es dennoch sehr effizient pedaliert, wird der Anstieg zu den längsten Trails keine lästige Pflicht, sondern bewährtes Mittel zum Zweck.

Feines Ansprechverhalten und perfekte Traktion

Durch einen niedrigeren Anti-Squat-Wert reduzieren wir den Pedalrückschlag bei harten Highspeed-Schlägen. Gleichzeitig verbessert sich dadurch das Ansprechverhalten, um volle Traktion bei allen Geschwindigkeiten zu bieten. Bergauf & bergab.

Schlagfertig und souverän

Durch ein niedrigeres Übersetzungsverhältnis können wir die Einflüsse des Fahrergewichts auf die Geometrie verringern. Und durch weniger Progression arbeitet der Hinterbau gleichmäßiger über den gesamten Federweg.

Gebaut um zu halten

Die kurzen, stabilen Umlenkhebel am VPP™-System ermöglichen eine sehr kompakte, robuste und steife Rahmenkonstruktion. Für maximale Wartungsfreundlichkeit und Haltbarkeit sitzen die Hinterbaulager in den Alu-Wippen auf groß dimensionierten Achsen. Abschmiernippel erleichtern Pflege.