Test de l'Amflow PL Carbon Pro : Un produit révolutionnaire avec 120 Nm et 1 000 watts !

Plus fin et plus rapide : grâce à son moteur ultraléger, Amflow a réussi à réduire le poids total (taille M) à moins de 20 kg. Un véritable exploit pour un VTT électrique de cette puissance. En bref : il offre la légèreté d'un VTT électrique léger et tous les avantages d'un VTT électrique de haute performance. À notre avis, ce vélo est ainsi idéal pour les longues randonnées exigeantes et les sentiers techniques.

Bravo ! Amflow impressionne par la qualité de sa fabrication. Nous avons été particulièrement séduits par son design organique. Lignes fluides, passages de câbles intégrés au tube de direction et esthétique épurée : Amflow a créé une allure unique avec le PL Carbon Pro.

Lors de nos essais, nous avons constamment suscité la curiosité et reçu de nombreuses questions sur le vélo. Un atout appréciable : l’Amflow peut être utilisé avec des roues de 29 pouces ou en configuration mullet. Mieux encore : avec un cadre pesant seulement 2,27 kg (taille M), l’Amflow se classe sans conteste parmi les vélos ultra-légers.

Il y a quelques années encore, cela aurait relevé de la science-fiction : Amflow intègre un écran tactile OLED couleur de 5 cm (2 pouces) directement dans le tube supérieur. Véritable centre de contrôle, il fournit au cycliste toutes les données essentielles et affiche même l’autonomie restante calculée en temps réel. Mieux encore : l’écran tactile est incroyablement facile à utiliser, même avec des gants de VTT.

Lors de nos tests, nous avons rapidement apprécié d'avoir toutes sortes d'informations et de données à portée de main. Le temps de réponse est excellent et l'utilisation devrait paraître immédiatement intuitive aux utilisateurs de smartphones.

Typique de DJI : l’application DJI Avinox, également disponible, fonctionne encore mieux avec le système de motorisation que Bud Spencer et Terence Hill. Compatible iOS et Android, elle est d’une fluidité exemplaire et offre une valeur ajoutée considérable. En résumé, l’apparence, les modes de pilotage et autres paramètres d’affichage sont personnalisables en un clin d’œil (bon, c’était la dernière blague).

Amflow a trouvé le juste milieu avec un angle de direction modéré de 64,5°. Contrairement aux vélos Santa Cruz, par exemple, la longueur des bases est constante à 445 mm quelle que soit la taille. Détail intéressant : l’Amflow est disponible en quatre tailles de cadre, du M au XXL (ce qui exclut malheureusement les cyclistes de petite taille). L’angle de selle effectif est de 77°, ce qui le rend parfaitement adapté au cyclotourisme.

Le système de motorisation se contrôle grâce à deux télécommandes sans fil de haute qualité, fixées au guidon. La télécommande gauche permet de basculer rapidement et facilement entre les modes de conduite. La télécommande droite permet de régler et de faire défiler les informations affichées sur le tube supérieur.

Le système d'entraînement Avinox propose cinq modes de conduite différents (Eco, Trail, Turbo, Auto et Boost) pour vous permettre d'affronter tous les sentiers et toutes les montées. Vous pouvez facilement les régler grâce à la commande au guidon.

Le mode automatique nous a particulièrement séduits. Ce type de pilotage automatique ajuste l'assistance en temps réel en fonction des conditions du terrain et de la position du cycliste. Idéalement, cela permet d'aborder tous les types de terrains et les montées sans avoir à changer de mode. Lors de notre test, la fonction s'est révélée étonnamment performante. Sur certaines montées, elle s'est toutefois montrée un peu trop réactive. Dans la plupart des situations, cependant, l'assistance était parfaitement adaptée.

Avec le mode Marche, vous pouvez facilement pousser l'Amflow même sur des pentes très raides. Une fois activé, il marche à vos côtés, vous propulsant vers l'avant. Une fonction vraiment pratique : le maintien automatique empêche le recul dans les montées, tandis que l'assistance au démarrage en côte fournit un couple supplémentaire au démarrage. Idéal pour refaire rapidement votre section préférée en empruntant des raccourcis et le chemin le plus direct, sans avoir à effectuer toute la montée « classique ».

C'est comme pour les voitures de sport : une puissance considérable n'est utile que si elle est bien transmise au terrain. Et l'Amflow délivre parfaitement sa puissance au sentier. Quel que soit le procédé utilisé par les ingénieurs chinois, le moteur DJI Avinox réagit de manière quasi intuitive, anticipant le terrain. Concrètement, cela signifie : une puissance toujours suffisante, sans que le moteur ne surdimensionne inutilement ses bras. Lors de nos essais, nous avons été particulièrement impressionnés par la fluidité de la puissance en montée. Quelle que soit la pente, le vélo disposait toujours d'une réserve de puissance confortable.

Avec l'Amflow PL Carbon Pro, vous avez le choix : vous pouvez rouler en VTT électrique avec une batterie de 600 Wh ou de 800 Wh. L'avantage de la batterie de 600 Wh réside dans un poids total encore plus léger. L'avantage de la batterie de 800 Wh, c'est une autonomie accrue pour les longues sorties. Amflow propose également un chargeur haute performance capable de recharger la batterie de 800 Wh en environ 3 heures. Cependant, lors de nos tests, le vélo s'est avéré très performant même avec la batterie de 600 Wh. La gestion de l'énergie est à la pointe de la technologie.

L'Amflow est-elle désormais la moto polyvalente par excellence ? Presque. Virages relevés, bosses, petites et grandes rampes : on prend facilement de la vitesse partout. Quand le terrain se corse, la suspension FOX Factory, avec l'amortisseur FOX 36 à l'avant et le FOX FLOAT X, offre une réserve de confort supplémentaire. L'Amflow PL se comporte même très bien sur les sections rocailleuses – même si elle n'atteint pas tout à fait la vitesse des motos d'enduro modernes – ce qu'elle n'est pas.

Globalement, la maniabilité est très intuitive. Sur les sentiers techniques, cette maniabilité, combinée à un poids plume pour un VTT électrique, améliore considérablement la sécurité et le plaisir de pilotage. La réactivité de la suspension arrière nous a immédiatement impressionnés, même dans les passages les plus rapides. L'avant surélevé offre une excellente stabilité en descente et invite à enchaîner les tours à grande vitesse. Pour les amateurs de sensations encore plus fortes, le vélo peut également être utilisé en configuration mullet, avec une roue de 29 pouces à l'avant et une roue de 27,5 pouces à l'arrière.

Le point fort du DJI Amflow PL Carbon PRO, c'est sans conteste le trail. Sur ce terrain, le vélo excelle, affichant une agilité impressionnante et une maniabilité précise. Virages serrés ou passages techniques, ce VTT électrique nous a séduits lors de nos essais par sa légèreté et son agrément de pilotage exceptionnels. Pour ceux qui n'ont pas l'ambition de s'aventurer en bike park (auquel cas nous recommandons des vélos comme le Santa Cruz Bullitt ), l'Amflow est un excellent vélo polyvalent.

Ceux qui souhaitent expérimenter la puissance du nouveau moteur DJI Avinox, mais qui peuvent se passer du châssis haut de gamme ou du changement de vitesse électronique, seront très satisfaits du modèle Amflow Carbon « normal ».

Ce vélo est équipé d'une fourche à suspension FOX 36 Performance toujours en excellent état et d'un amortisseur pneumatique FOX FLOAT Performance. Il dispose également d'une transmission mécanique SRAM GX Eagle à 12 vitesses et de freins MAGURA MT5 à quatre pistons.