Kit Santa Cruz Blur 4C GX1 AXS RSV
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Service de montage gratuit
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Après le déballage, il ne vous reste plus qu'à assembler le guidon, la roue avant et les pédales. C'est rapide et facile avec un jeu de clés Allen standard.
Retrait en magasin
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L'avantage décisif
Pour concevoir le Blur, nous avons combiné notre longue expérience des VTT tout-suspendus en carbone haut de gamme avec le système de suspension Superlight™ d'une efficacité exceptionnelle. Notre objectif était clair : créer un VTT cross-country capable de remporter des Coupes du monde. Si la victoire n'est pas garantie, il n'en reste pas moins le VTT cross-country tout-suspendu en carbone le plus léger que nous ayons jamais conçu. Et cela peut faire toute la différence, que ce soit au sprint final ou simplement pour franchir la ligne d'arrivée de votre défi personnel.
Suspension Superlight™
Notre priorité absolue avec le Blur était de garantir que chaque calorie dépensée par le cycliste soit convertie en propulsion, pour une légèreté et une efficacité maximales. C'est pourquoi nous avons développé la suspension la plus légère que nous ayons jamais conçue.
Cadre en carbone ultra-léger
Le système de suspension arrière du Blur est plus léger que le repas d'avant-compétition de la plupart des athlètes : nous avons gagné 289 g par rapport au modèle précédent. Le cadre est également équipé d'un guide-chaîne et de trois fixations pour porte-bidons.
La géométrie s'adapte
La longueur des bases du Blur augmente avec la taille du cadre, garantissant ainsi à chaque cycliste une géométrie équilibrée identique.
Conçu pour une longue vie de motard
Le savoir-faire légendaire de Santa Cruz et sa construction de haute qualité font de ce vélo une pièce unique en son genre.
XC ou TR
Les modèles TR offrent un débattement de suspension accru (115 mm à l'arrière, 120 mm à l'avant), des pneus légèrement plus robustes (Maxxis Reckon), une tige de selle télescopique de taille standard, l'absence de commandes de blocage au guidon et des disques de frein plus grands (180 mm). Pourtant, il ne s'agit pas d'un VTT de trail lourd et pataud, mais d'une machine sportive performante pour les terrains accidentés.
Roues Reserve 28 XC
La paire de roues VTT RESERVE la plus légère, avec un poids de seulement 1 367 g (jantes de 385 g). Le profil de la jante est plus fin et plus large, conçu pour la dernière génération de pneus XC à gros volume, de plus en plus plébiscités par nos athlètes de haut niveau.
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